Tenho plena convicção que um prefeito honesto e competente, não precisa de maioria no legislativo.
Explico:
1- O legislativo existe para fiscalizar o executivo e fazer leis.
2- Um bom administrador deve até preferir ser fiscalizado para que seja alertado quanto seus secretários
3- O legislador honesto pode se valer de um comício localizado onde expôe seu projeto à avaliação dos moradores locais, e que está sendo boicotado por vereadores, e até por interesses escusos se esse for o caso.
Por fim, um prefeito desonesto sim, precisa de maioria, com que divide os desvios de dinheiro público, e por quem será cassado se assim não o fizer.
Temos dois exemplos recentes em nossa cidade.
quinta-feira, 13 de dezembro de 2012
terça-feira, 3 de abril de 2012
Kart nascia em Londrina há 40 anos 1967/2007
FOLHA DE LONDRINA (03/10/2007)
Há 40 anos nascia o kart em Londrina
Prova inaugural realizada em 1967 foi o marco para a organização do kartísmo no Norte do Paraná
A primeira prova de kart, organizada e vencida por Beto Monteiro, atraiu pilotos de várias regiões do Brasil
Beto Monteiro critica as disputas de carros monomarcas: e a ''A F-1 é uma disputa de tecnologia e não de pilotos, e usa pneus que nunca serão usados nas ruas e estradas, é um despropósito.''
Há 40 anos, dia 3 de outubro de 1967, uma corrida em especial foi o marco para a organização do kartísmo no interior do Paraná e deu o impulso para o surgimento da primeira geração de pilotos de Londrina. Foi a prova '1 Hora de Kart de Londrina', disputada nas ruas ao redor da praça da Paróquia Nossa Senhora das Graças, no Jardim Petrópolis, onde hoje fica o Colégio Maxi.
Como o circuito foi improvisado, os promotores recorreram a sacos de pó de serra para servirem de proteção nas curvas e também a cordas, que fizeram o isolamento dos espectadores. Por ser novidade, a corrida ''atraiu uma multidão ao local'', conforme relatou reportagem da Folha de Londrina na época.
Quem conta a história com detalhes é o piloto Beto Monteiro, hoje com 62 anos, o vencedor daquela prova inaugural. ''Eu e alguns colegas que gostavamos de correr compramos uns karts em São Paulo e pensamos numa prova para chamar a atenção do público e conquistar um kartódromo. Apareceram uns 40 kartistas de vários cantos do Brasil''.
Os próprios pilotos locais tiveram que arregaçar as mangas para viabilizar o evento. ''Tive que pedir autorização da Polícia Militar, fazer regulamento eu e a Chris, bolar um circuito e também correr atrás de divulgação e patrocinadores que deram uma bolada para os premios. E fazia tudo com o maior gosto'', recorda Beto Monteiro, na época com 22 anos. Atualmente é produtor rural em Londrina, onde está desde 1945.
O ex-piloto conta com orgulho que a prova contou inclusive com o kart de Emerson Fittipaldi, que ainda não andava na Fórmula 1, mas já era na época o piloto de maior destaque do País. ''Pena que ele não pôde vir. Veio um piloto da equipe em seu lugar'', diz Monteiro. A corrida teve 127 voltas e percurso de 64,5 km.
''Bomba-d'água'' - A matéria da Folha no dia seguinte relatava da seguinte forma o evento: ''Uma apreciável multidão foi até o Jardim Petrópolis ver ''uns carrinhos esquisitos'' - que muitos chamaram de ''bomba d'água ambulante'' - fazer a primeira corrida de kart do Norte do Paraná. Ela constituiu verdadeiro sucesso, arrancando aplausos e gritos de entusiasmo do pessoal que se plantou, ali, por mais de três horas. Praticamente novo no Brasil, o kartismo cada dia consegue mais adeptos e entusiastas''.
Entre os que participaram, Monteiro lembra de outros três londrinenses com os quais travava rachas na adolescência ''em ruas afastadas e ainda sem casas na cidade'' - por falta de autódromo -, conforme relato de uma revista esportiva da época.
Os companheiros eram Guilherme Pagano, Hermínio Victorelli e o irmão Paulo Roberto Monteiro. ''Para correr de kart naquela época o piloto, além de ter que guiar bem, precisava ser quase um mecânico. No final da prova estava todo mundo sujo de graxa'', conta o veterano, com uma ponta de saudade.
A prova inaugural de kart em Londrina motivou realização de várias outras pelo interior do Estado: em Cambé, Rolândia, Arapongas, Apucarana, Maringá, Paranavaí, Cascavel e também em Presidente Prudente-SP. ''Todo mundo queria ver os carrinhos, que viraram uma febre. Corremos até em cidades pequenas, como Bela Vista do Paraíso'', conta.
Jaime Kaster
Reportagem Local
Há 40 anos nascia o kart em Londrina
Prova inaugural realizada em 1967 foi o marco para a organização do kartísmo no Norte do Paraná
A primeira prova de kart, organizada e vencida por Beto Monteiro, atraiu pilotos de várias regiões do Brasil
Beto Monteiro critica as disputas de carros monomarcas: e a ''A F-1 é uma disputa de tecnologia e não de pilotos, e usa pneus que nunca serão usados nas ruas e estradas, é um despropósito.''
Há 40 anos, dia 3 de outubro de 1967, uma corrida em especial foi o marco para a organização do kartísmo no interior do Paraná e deu o impulso para o surgimento da primeira geração de pilotos de Londrina. Foi a prova '1 Hora de Kart de Londrina', disputada nas ruas ao redor da praça da Paróquia Nossa Senhora das Graças, no Jardim Petrópolis, onde hoje fica o Colégio Maxi.
Como o circuito foi improvisado, os promotores recorreram a sacos de pó de serra para servirem de proteção nas curvas e também a cordas, que fizeram o isolamento dos espectadores. Por ser novidade, a corrida ''atraiu uma multidão ao local'', conforme relatou reportagem da Folha de Londrina na época.
Quem conta a história com detalhes é o piloto Beto Monteiro, hoje com 62 anos, o vencedor daquela prova inaugural. ''Eu e alguns colegas que gostavamos de correr compramos uns karts em São Paulo e pensamos numa prova para chamar a atenção do público e conquistar um kartódromo. Apareceram uns 40 kartistas de vários cantos do Brasil''.
Os próprios pilotos locais tiveram que arregaçar as mangas para viabilizar o evento. ''Tive que pedir autorização da Polícia Militar, fazer regulamento eu e a Chris, bolar um circuito e também correr atrás de divulgação e patrocinadores que deram uma bolada para os premios. E fazia tudo com o maior gosto'', recorda Beto Monteiro, na época com 22 anos. Atualmente é produtor rural em Londrina, onde está desde 1945.
O ex-piloto conta com orgulho que a prova contou inclusive com o kart de Emerson Fittipaldi, que ainda não andava na Fórmula 1, mas já era na época o piloto de maior destaque do País. ''Pena que ele não pôde vir. Veio um piloto da equipe em seu lugar'', diz Monteiro. A corrida teve 127 voltas e percurso de 64,5 km.
''Bomba-d'água'' - A matéria da Folha no dia seguinte relatava da seguinte forma o evento: ''Uma apreciável multidão foi até o Jardim Petrópolis ver ''uns carrinhos esquisitos'' - que muitos chamaram de ''bomba d'água ambulante'' - fazer a primeira corrida de kart do Norte do Paraná. Ela constituiu verdadeiro sucesso, arrancando aplausos e gritos de entusiasmo do pessoal que se plantou, ali, por mais de três horas. Praticamente novo no Brasil, o kartismo cada dia consegue mais adeptos e entusiastas''.
Entre os que participaram, Monteiro lembra de outros três londrinenses com os quais travava rachas na adolescência ''em ruas afastadas e ainda sem casas na cidade'' - por falta de autódromo -, conforme relato de uma revista esportiva da época.
Os companheiros eram Guilherme Pagano, Hermínio Victorelli e o irmão Paulo Roberto Monteiro. ''Para correr de kart naquela época o piloto, além de ter que guiar bem, precisava ser quase um mecânico. No final da prova estava todo mundo sujo de graxa'', conta o veterano, com uma ponta de saudade.
A prova inaugural de kart em Londrina motivou realização de várias outras pelo interior do Estado: em Cambé, Rolândia, Arapongas, Apucarana, Maringá, Paranavaí, Cascavel e também em Presidente Prudente-SP. ''Todo mundo queria ver os carrinhos, que viraram uma febre. Corremos até em cidades pequenas, como Bela Vista do Paraíso'', conta.
Jaime Kaster
Reportagem Local
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